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濟(jì)南同步皮帶-雙面齒同步皮帶-航銳 同步皮帶免費(fèi)選型(多圖) ：

XH同步帶是同步帶傳動(dòng)系列中應(yīng)用于比較廣泛的一種帶型。XH同步帶主要應(yīng)用于小封裝和高速運(yùn)轉(zhuǎn),，同步皮帶生產(chǎn),，具有節(jié)省空間和高度穩(wěn)定的的特點(diǎn)。精密驅(qū)動(dòng)器,，如辦公室機(jī)器和電腦,，雙面齒同步皮帶，使用XH型同步帶是理想的解決方案,。

XH同步帶設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

1,、梯形齒形式。

2,、彈性支持和牙齒結(jié)合耐用性和重量輕,。

3、尼龍面臨保護(hù)和加強(qiáng)了牙齒表面,。

4,、提供玻璃鋼線長度的穩(wěn)定性和靈活性。

帶輪的材質(zhì),、 齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響,。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕 ，如何選型同步皮帶,，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度,。研究表明 ，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼 ,，如 45鋼,、 40Cr鋼、 35Si Mn鋼等 ,，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理 ,，使齒面硬度為 200～260HBS。較高的強(qiáng)度和表面硬度,、 良好的韌性 ,，才能滿足工程實(shí)際需要 ，濟(jì)南同步皮帶,，因硬度適中 ,，故可在熱處理以后精切齒廓。

同步帶縱裂    1．同步帶跑出同步帶輪；    調(diào)整平行度,；

   2．同步帶跑偏到擋圈上,；    調(diào)整平行度，檢查擋圈,；

   3．安裝時(shí)同步帶切在擋圈上,。    安裝時(shí)注意。

同步帶伸長    1．軸承未可靠固定,，運(yùn)行時(shí)中心距變小    安裝時(shí)注意或設(shè)計(jì)時(shí)改進(jìn)結(jié)構(gòu),；

   2．帶抗拉層松動(dòng)；    更換帶,；

   3．張緊輪松動(dòng),；    檢查張緊輪，安裝時(shí)注意,；

   4．同步帶輪磨損,；    更換同步帶輪；

   5．過載,。    檢查設(shè)計(jì),，改變帶寬。

帶背面裂紋或帶變軟    1．環(huán)境溫度過高,。    改變環(huán)境溫度。

運(yùn)行噪音過大    1．過載,；    檢查設(shè)計(jì),；

對(duì)齒形同步帶的材質(zhì)與運(yùn)用壽命預(yù)測的新觀念為動(dòng)態(tài)剛度 ，其比現(xiàn)在所用的別的性能可以更有效地預(yù)測齒形同步帶的運(yùn)用壽命,。

　　Dalgarno表示：材質(zhì)的動(dòng)態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為,，所以也就能夠更好地預(yù)測同步帶的運(yùn)用期限。

　　在1995年瑞典橡膠會(huì)議上提出：動(dòng)態(tài)貯存模量大于1.4MPa

,，齒形傳動(dòng)帶的應(yīng)用性能能夠大于平均水平,。動(dòng)態(tài)貯存模量比小好多會(huì)讓帶齒在負(fù)荷情況下明顯發(fā)生形變，致使齒根提早出現(xiàn)開裂,。將來汽車工業(yè)對(duì)齒形傳動(dòng)帶的需求是運(yùn)用壽命能至

25至30 萬千米,，運(yùn)用溫度是-35°至150°C，瞬時(shí)高溫能至175°C,，耐油性>CR,，可以回收運(yùn)用

150C下，運(yùn)用壽命能至3000h,，并且在增強(qiáng)耐油性能時(shí)不降低低溫性能,。

　　齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強(qiáng)力層 。那些簾線和膠料聯(lián)合組成的帶體背襯和帶齒。帶齒使用聚酞胺面層提升,。

　　已經(jīng)開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產(chǎn)齒形傳動(dòng)帶,。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR?？墒瞧溥€是不可以符合未來汽車消費(fèi)者的要求,。